Đường bay mới của Trung Quốc ảnh hưởng đến niềm tin và an toàn đường bay giữa hai bờ eo biển

  • 18 January, 2015
  • Editor

Trung Quốc Đại Lục vi phạm Công ước hàng không dân dụng quốc tế, công bố thành lập đường bay M503 mà không thông qua sự đồng ý của Đài Loan. Chiếu theo tinh thần của Công ước hàng không dân dụng quốc tế, các nước thành viên của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO có thể lập kế hoạch đường bay mới trong khu vực đường bay tình báo, nhưng nếu gây ảnh hưởng đến khu vực lân cận buộc phải tiến hành thương lượng với đối phương.

Trung Quốc Đại Lục cho biết do lượng lưu thông quá tải của đường bay A470 theo hướng ven biển Đông Nam từ Thượng Hải đến Phúc Châu, Hạ Môn, Thẩm Chấn, Chu Hải, Quảng Châu và Hồng Kông, vì thế hôm 12/1 đã cho công bố thiết lập đường bay mới M503 dọc ven khu vực hàng không tình báo của Đài Bắc không đến 8 km, đồng thời còn thiết lập thêm đường bay M503 theo hướng ngang liên kết với Hạ Môn, Phúc Châu và Đông Sơn theo thứ tự đường bay W121, W122, W123.

Ngày 13/1 Cục hàng không dân dụng Trung Quốc cho công bố bản tin trong đêm cùng ngày biểu thị: ” hàng không dân dụng hai bờ eo biển vẫn duy trì mối liên kết trao đổi. Trước đây, theo yêu cầu của phía Đài Loan, song phương đã qua 2 lần đàm phán về đường bay này. Đến hôm nay sau khi cho vận hành đường bay mới, vẫn tiếp tục đảm bảo công tác trao đổi đàm phán tốt, cùng nhau duy trì thành quả phát triển của hàng không dân dụng hai bờ eo biển ”

 

Nhưng theo Cục hàng không dân dụng Đài Loan chỉ ra rằng, ngoài đường bay M503 chưa kết thúc hiệp thương ra, thì ba đường bay W121, W122 và W123 chưa từng thông báo với Đài Loan. Trung Quốc đã vi phạm tinh thần Công ước hàng không dân dụng quốc tế, điều này còn gây ra sự nguy hiểm nghiêm trọng đến an toàn hàng không, Cục hàng không dân dụng Đài Loan hi vọng Trung Quốc nhanh chóng thực hiện đàm phán cùng Đài Loan.

 

Cục trưởng Cục hàng không dân dụng Đài Loan Thẩm Khởi nói: “đường bay quốc tế M503 gần khu hàng không tình báo của chúng tôi, nhưng lại quá gần so với khu vực diễn tập hàng không quân sự. Chúng tôi e ngại rằng khi tiến hành diễn tập quân sự sẽ ảnh hưởng đến ba đường bay ngang , e rằng máy bay sẽ lệch đường bay. Vào mùa hè, đường bay A1 của chúng tôi đôi khi do ảnh hưởng mưa có sấm sét có khi bị lệch đến 30 cho đến 40 hải lý, huống chi là máy bay của Trung Quốc. Có đôi khi máy bay của chúng tôi còn chệnh sang khu diễn tập không quân, chúng tôi sẽ trao đổi với bên quân đội, và kể cả những ảnh hưởng về khí hậu cũng phải ngồi lại trao đổi với nhau”

Tường Vy

Phản hồi liên quan

Tin tứcmore