Tuyến đường sắt Bắc Hồi của Thập đại kiến thiết Đài Loan

  • 25 June, 2019
  • Khiết Nhi
Tuyến đường sắt Bắc Hồi được thông xe vào 1980, góp phần xúc tiến sự giao lưu giữa hai miền Đông- Tây Đài Loan

Tuyến đường sắt Bắc Hồi của “Thập đại kiến thiết” được bắt đầu từ Tô Áo Nam đến Hoa Liên, kết nối hai miền Đông- Tây Đài Loan lại vói nhau, cũng như mang lại nhiều ảnh hưởng và thay đổi trọng đại với Hoa Liên. Theo tin đồn, là khi chuẩn bị xây dựng tuyến đường sắt này, đã có hơn 20 người dân, tự nguyện cống hiến đất đai do mình sở hữu (tổng cộng gần 10 nghìn m2), để cho chính phủ có thể thực hiện đường sắt này, qua đây cũng thấy rõ người dân miền Đông mong đợi tuyến đường sắt Bắc Hồi như thế nào.

Vốn dĩ vào năm 1947, chính phủ Quốc Dân Đảng đã có kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt từ Nghi Lan đến Hoa Liên, nhưng do địa hình nhiều núi của khu vực này, đã gây ra rất nhiều khó khăn trong công việc trắc địa đo lường, phải đến năm 1969, mới sơ bộ quy hoạch xong tuyến đường, năm 1973, tuyến đường sắt chính thức được đưa vào danh sách 10 công trình xây dựng lớn của quốc gia.

Tuyến đường này dài khoảng 82,3 km, dọc theo tuyến đường sắt này đã xây dựng 91 cây cầu lớn nhỏ, cùng 16 đường hầm, với tổng chiều dài của các cây cầu lớn cộng lại là 6,3km, tổng chiều dài đường hầm là 31.6 km. Trên tuyến đường sắt này có đường hầm Quan Âm, dài 7,757 km, là đường hầm dài nhất toàn Đài Loan. Qua đó cũng có thể thấy rõ xây dựng tuyến đường sắt này thật không dễ dàng

Từ tháng 2 năm 1980 bắt đầu chính thức thông xe đến nay, tuyến đường sắt này được mệnh danh là tuyến đường vàng với doanh thu nhiều nhất. Đồng thời, việc hoàn thành tuyến đường sắt này còn góp phần giúp người dân hai miền Đông- Tây giao lưu, hợp tác thường xuyên hơn; cùng thúc đẩy phát triển du lịch, khai thác tài nguyên khu vực miền Đông.

 

Phản hồi liên quan