Để xóa bỏ tiếng xấu của Đài Loan bị gọi là “địa ngục dành cho người đi bộ”, vào ngày 17/8 Viện Hành chính đã thông qua “Cương lĩnh chính sách về an toàn giao thông đối với người đi bộ (2023-2027)”, đưa vào khái niệm viễn cảnh mục tiêu số người tử vong bằng 0 (Vision Zero) của Thụy Điển, hy vọng đến năm 2030, số người tử vong do tai nạn giao thông có thể giảm 30%.
Cương lĩnh chính sách này gồm 3 phương diện chủ yếu, bao gồm thúc đẩy Luật cơ bản về an toàn giao thông đường bộ, xây dựng hệ thống giao thông vận tải công cộng hoàn thiện và triển khai cải thiện vấn đề an toàn giao thông cho người đi bộ; đồng thời, Viện Hành chính cũng tổ chức hội nghị báo cáo cấp Trung ương về an toàn giao thông đường bộ, do Thủ tướng chủ trì, để thực hiện đôn đốc giám sát việc thực thi công tác an toàn giao thông của chính quyền các cấp.
Theo cương lĩnh chính sách, mục tiêu trong vòng nửa năm bao gồm hoàn thành việc lập pháp đối với Luật cơ bản về an toàn giao thông đường bộ, hoàn thành “Kế hoạch bền vững nâng cao an toàn cho người đi bộ (2024-2027” với mức kinh phí 40 tỉ Đài tệ trong 4 năm, thành lập cơ chế hội nghị báo cáo cấp Trung ương về an toàn giao thông, và rà soát những hạng mục cần ưu tiên cải thiện đối với hạ tầng an toàn giao thông cho người đi bộ.
Tại phiên họp của Viện Hành chính, Thủ tướng Trần Kiến Nhân cho biết, cương lĩnh chính sách này là tham khảo theo viễn cảnh số người tử vong do tai nạn giao thông bằng 0, hy vọng Trung ương và địa phương cùng nỗ lực thực hiện mục tiêu chính sách.
Còn mục tiêu trung hạn bao gồm, trong vòng 1 năm, các ban ngành Trung ương, chính quyền địa phương lập kế hoạch an toàn giao thông đường bộ; xây dựng quy định an toàn giao thông cho người đi bộ; đẩy mạnh cơ chế giám sát quản lý người và phương tiện, đồng thời mở rộng trợ cấp về vận tải công cộng đường bộ. Mục tiêu dài hạn là trong vòng 4 năm thúc đẩy triển khai chế độ thanh kiểm tra an toàn giao thông đường bộ; nâng cấp chế độ thi lấy bằng lái xe ô tô và chế độ đánh giá các lớp dạy thi lấy bằng lái, ngoài ra cũng dốc sức vào việc nâng cao tỷ lệ phổ cập của phương tiện giao thông công cộng.
Trong cuộc họp báo sau phiên họp của Viện Hành chính, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vương Quốc Tài cho biết, Kế hoạch bền vững nâng cao an toàn cho người đi bộ từ thời hạn 7 năm được rút ngắn xuống còn 4 năm, với mức kinh phí mỗi năm là 10 tỷ Đài tệ, được sử dụng vào các hạng mục gồm cải tạo hạ tầng an toàn giao thông cho người đi bộ, tăng thêm làn đường dành cho người đi bộ, cải thiện những con đường lái xe an toàn xung quanh khu vực trường học, xây dựng khu vực thí điểm thân thiện với người đi bộ và người cao tuổi. Ông Vương Quốc Tài bày tỏ, hoan nghênh chính quyền các địa phương xin cấp kinh phí để cải thiện phần cứng và phần mềm an toàn giao thông đường bộ.
Ông Vương Quốc Tài cũng cho biết, sẽ mở rộng quy mô của kế hoạch giao thông vận tải công cộng đường bộ, năm sau sẽ được hỗ trợ 5 tỷ kinh phí, để cải thiện dịch vụ vận tải công cộng, ngoài ra sẽ tiếp tục triển khai vé tháng liên khu vực liên kết nhiều phương tiện TPASS, đồng thời thúc đẩy điện khí hóa xe bus và xe khách, dự định trong 7 năm sẽ rót khoản kinh phí 64,3 tỷ Đài tệ, để đạt mục tiêu xe bus của các đô thị trên toàn quốc sẽ sử dụng xe điện 100% vào năm 2030.
Khiết Nhi
